“廈門藍”是廈門的驕傲，2015年的365天里，廈門僅有3天空氣質量沒有達到優良，362天的優良天數使得廈門2015年度空氣質量排名全國第一。良好的空氣質量取決于優越的地理位置、良好的生態環境，更離不開嚴格的污染防治，嚴格控制機動車尾氣排放就是“廈門藍”的一個重要保障。
記者日前在廈門市機動車排氣檢測中心看到，一輛輛機動車正在接受嚴格的尾氣檢測。只見檢測員將一輛教練車從工棚外開到檢測工位上，先將兩個橡膠墩分別放置在后輪前方，再用一條黑色橡膠管把該車排氣筒和檢測儀器連接起來。然后，檢測員坐進駕駛室，掛上前進擋，逐漸加大油門。隨著油門越來越大，騎在滾輪上的前輪越轉越快，尾氣也源源不斷地進入了檢測儀器中，195秒后，該車尾氣排放情況出現在了電腦顯示屏上，顯示為合格。
“這種簡易工況法是對車輛排放進行檢測的一種比較簡單、成本較低的方法，結果穩定，準確度也較高，它的實施標志著廈門市機動車尾氣檢測技術質的飛躍。”該中心機動車排氣技術科副主任歐健說，“不過與其他的車輛檢測站相比，對高排放機動車主動進行監督抽測才是廈門市機動車排氣檢測中心的主要職能。”
在該中心的監控大屏幕上，記者看到一輛輛機動車飛速駛過，屏幕上的車輛尾氣排放數據也在不斷更新。
鏡頭切換到集美大橋，一輛入島方向小轎車飛馳而過，0.7秒，記者還未看清車牌，它的牌照及尾氣污染物指數已經顯示在眼前的監控大屏幕上。
“目前，廈門島的四橋一隧入島方向都安裝了固定式遙感檢測系統，每個點每天能采集到1萬多條有效數據。每個月，系統都會對入庫數據進行降序排列，污染指數最嚴重的排在最前面，排列前100名的列入黑名單，環保局會發出告知書，通知車主15天內把車開到檢測中心復檢。如果不來，將會強行處置。”歐健說。
歐健告訴記者，除了固定式遙感檢測系統外，檢測中心的汽車尾氣污染檢測設備聯控平臺還集成了道路攔查抽測、道路機動車黑煙視屏取證工作的管理功能，讓進入廈門島的“黑煙車”無處遁形，而“黑煙車”正是空氣污染的一大“殺手”。
目前，廈門全市設有“黑煙車”視頻監控點10個、道路執法檢測固定點12個，對“黑煙車”進行監控管理。歐健介紹，“黑煙車”第一次被監控到，將被處以200元罰款，第二次罰500元，此后依次遞增500元，最高處以2000元罰款，一年后重新計算。
除“黑煙車”外，黃標車也是機動車污染的另一主要來源。廈門市交通運輸局調研員屈經國介紹，目前，廈門市正在逐步推進黃標車的有序淘汰，給予的補貼是全國最高的。截至今年7月底，已報廢運營黃標車1863輛，剩余4169輛，完成總任務的近三分之一。
“無論哪種檢測都只是手段，最重要的還是要制度保障，尤其是環保前置審核和多部門協同合作。”廈門市環保局污染防治處科員李競說，廈門市從今年4月1日起開展機動車環保前置審核，在機動車注冊登記和轉讓環節，環保部門擁有一票否決權，這將從源頭上防止尾氣不合格機動車上路。同時，環保部門和交警、商務、交通運輸等部門協同合作，讓“黑煙車”和“黃標車”的生存空間越來越小。
機動車是廈門島空氣污染的第一大來源，機動車污染防治也為守護“廈門藍”作出了直接的貢獻。2013年，廈門市空氣質量優良天數達到341天，2014年增加到348天，2015年進一步增加到362天，隨著空氣污染防治力度的不斷加大，廈門人民將會享受到越來越純正的“廈門藍”。(經濟日報記者 薛志偉)
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